租车测试引争议？迈车主质疑“暴力驾驶”江汽回应：数据真实可靠

　　S680被尊界方面暴力驾驶和测试，导致轮毂、车身多处损坏。此后，该网友公布多项车辆行驶数据，车辆可能存在被“暴力驾驶”的情况。

　　2月25日晚间，尊界汽车生产方安徽江淮汽车集团股份有限公司（下称“江汽集团”）发布声明称，测试车辆通过正规第三方租赁渠道获取，并提前向租赁渠道明确用途。“测试全程遵循严苛行业规范与标准，所有数据线日，华为主导的汽车联盟——鸿蒙智行举行尊界技术发布会，在多项性能上就尊界S800与奔驰迈S680进行对比，尊界S800均表现更加突出。按照计划，尊界S800将于5月正式上市。

　　尊界是华为智能汽车生态联盟——鸿蒙智行推出的第四个品牌，由华为与江汽集团共同打造。在2024年广州车展上，尊界首款车型尊界S800曾小规模展出。2024年年末，尊界S800公开亮相，预售价100万-150万元，为鸿蒙智行之最。

　　迈S680是奔驰旗下高端系列的旗舰产品，其以豪华、行政著称，并搭载了民用车中的V12发动机，售价332.7万元起。迈S680也是国内最畅销的豪华行政轿车之一。

　　在尊界技术发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东对外展示了尊界S800的多项特色功能，如雪地防滑测试、雪地爬坡测试和坎坷路面通过性测试等。

　　在过程中，官方选取迈S680进行对比，测试车辆雪地打滑几率更高、雪地爬坡失败、坎坷路面轮胎爆胎。尊界S800在雪地行驶无打滑、雪地成功爬坡，在坎坷路面也能做到“过沙不扬”等。

　　官方称尊界S800的优异表现得益于其搭载了华为途灵龙行平台，拥有独创全域融合架构。该平台依托融合感知预测网络实时感知路况信息、车辆信息、驾驶员意图信息等信息，拥有主动感知、中央控制、智能推理、自主学习四大特性。

　　途灵龙行平台可应对复杂冰雪路况不跑偏不甩尾，雪地爬坡不失速不打滑，且拥有支持120km/h对开路面爆前胎的爆胎稳定控制。此外这一平台还能实现16°的蟹行角度，利于应对窄路、窄车位等极限场景。

　　不过在发布会后的2月24日，一位自称是尊界S800发布会上失控的迈S680“车主”的网友发布视频称，在没有被告知和不知情的情况下，他的车被拿去做暴力驾驶和测试。1月21日，车辆被拖回并送到4S店进行检查，“车主”发现车前部和轮毂均有受损痕迹。此后该“车主”再度发声，并公开了自己的身份证、行驶证等证件，以及迈S680的行驶记录。行驶记录显示，该车曾在今年1月被驾驶到内蒙古自治区牙克石地区、湖北省襄阳市国家汽车质量监督检验中心等地进行数十次测试。

　　2月25日晚，江汽集团作出回应，称“相关测试视频以严谨专业的方式，展现车辆在极端条件下的卓越性能。测试全程遵循严苛行业规范与标准，所有数据真实可靠。”

　　江汽集团同时表示，测试车辆通过正规第三方租赁渠道获取，并提前向租赁渠道明确用途。在此过程中，给相关方带来的困扰，正积极沟通协商解决。

　　在发布会上，鸿蒙智行方面展出了多个尊界S800与迈S680的测试片段，且尊界S800均表现更佳。但余承东也多次表示，迈S680在多个方面也表现十分优秀、值得学习。

　　在发布会次日，即2月21日举办的“2025亚布力中国企业家论坛第二十五届年会”上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军表示，很多品牌在新车发布会上将奔驰的车型作为对标和对比对象，奔驰方面不排斥也不畏惧被对标和被对比。

　　“无论是在产品技术上还是服务上，合理的对标其实是用奔驰的标准推动行业的进步，为整个行业带来正向的促进。”段建军表示：“对不合理的、错误的对标，奔驰不会放弃做出严正交涉（的可能），甚至是使用法律武器来捍卫品牌的权益。”

　　江汽集团是一家以大型客车、货车等商用车业务为主的车企集团，由安徽江淮汽车集团控股有限公司控股，后者为安徽省国资委与大众汽车（中国）投资有限公司合资成立的车企集团，属于国有法人企业。

　　在新能源汽车产业快速发展的当下，江汽集团亟待转型：2024年，江汽集团共销售403094辆汽车，同比减少7.4%。其中，乘用车为166763辆，商用车为236331辆，乘用车占整体比重仅有41%。

　　江汽集团的新能源乘用车业务规模更加有限，2024年其仅售出31183辆新能源汽车，占整体销量的8%。

　　江汽集团的经营状况也在承压，其预计2024年净亏损17.7亿元左右，2023年同期其归属于母公司所有者的净利润为1.5亿元。