疫情常态化下网约车行业的自救

　　5月18日，北京市出租汽车暨汽车租赁协会发布指导意见，指出4月下旬以来，全市出租车运营空间减少了1/3，能够坚持运营的驾驶员营运收入骤减了33%。

　　指导意见列出了5月份建议给予运营的驾驶员补贴标准最低限额：巡游车单班车50元/天，双班车80元/天，纯电动车80元/天，网约车参照执行。视疫情发展，6月以后可参照此标准适当调整补贴额度。

　　2022年1月，西安市48家出租车企业主动减免承包费，先后减免了2021年12月50%的承包费和2022年1月的全部承包费，合计近9000余万元。

　　针对西安市14家网约车平台的近2万名网约车司机，该市部分网约车平台也积极响应行业号召，出台优惠措施，助力复工、复业。

　　曹操出行西安负责人表示，从2021年12月22日到2022年1月24日，曹操出行对西安所有司机的扣除金进行全部减免，在2022年2月对自营司机的扣除金进行50%的减免，总共减免金额在700万以上。

　　据悉，首汽约车正在拟定对承包司机的减免租金计划，具体减免细则尚未落地。据首汽司机反馈，首汽约车此前就已将6600元/月的车辆承包费下调至5100元/月。

　　2022年3月，上海市某汽车租赁公司针对2月入围“对公账号规则前六档的高效司机”，推出“合同租金六折特别优惠”。如果有司机无法出车，在此期间的租金费用全免。如果司机退车，可“免责退车”，租车押金会全部退还。

　　对高周转、重资产的网约车租赁公司来说，司机订单收入下降导致的断供、退车，同样也影响公司的正常经营。

　　根据中国城市公共交通协会调研数据显示，仅2020年2月4日-17日的两周时间，已有约85%的受访汽车租赁公司遭遇司机退租或欠贷现象。

　　对众多的中小型汽车租赁公司而言，退车导致车辆闲置无现金营收，但公司自身仍需按月偿还所有的车辆，生存压力巨大。

　　疫情冲击下，只有部分资金实力强、风险抵御能力大、司机管控能力强的企业能够出台一些租金减免政策。

　　网约车司机在租赁车辆时，也应优先将租赁公司自身的资金实力和背景考虑进去，避免因租赁公司的经营风险而引起的后续扯皮。

　　诸如实施口碑值分数保护机制、推出网约车司机误工险、安装车辆防护膜、设置线下消毒防疫点、研发司机口罩佩戴智能识别系统、分发保障防疫物资、健全司机日常防疫规范等等。

　　在疫情常态化的趋势下，行业景气度持续下滑，不论是网约车司机、租赁公司，还是网约车平台，均在最大程度地维持行业运转。多方协作的产业链，需要行业从业者共克时艰，避免损失的进一步扩大。