宜昌市出租车全部完成改色

　　自2014年8月19日开始，市运管局在经市委、市政府批准之后，着手开始对我市1704台红色出租车进行改色。

　　经过一年多努力，4月6日，城区最后一辆红色出租车表漆被打磨后，喷上了市民已经熟悉的蓝绿黄三色，我市出租车改色工作画上句号。

　　作为城市的窗口行业，这些“红色的士”在方便市民出行的同时，也积极参与各类公益活动，免费接送高考学生、爱心助残活动、积极参与文明创建宣传，涌现了一批劳动模范、行业标兵和先进集体，成为了代表宜昌城市形象的一张名片。

　　但是随着经济社会的发展，车型单一、车况较差、车身颜色不能体现宜昌元素、文化底蕴不足、车身及座套广告低俗等缺陷越来越突出，加之宜昌建设现代化特大城市步伐日益加快，作为服务窗口，我市出租车在硬、软件方面的提档升级迫在眉睫。

　　蓝色代表蓝天，绿色代表绿地，代表安全。绿色、环保、安全，不仅是与国际接轨的理念，也传达了宜昌的城市特色。

　　去年8月，我市启动出租车改色后，根据不同情况采取了三种办法：对于刚刚投入运营一年左右的新车，由销售商召回进行免费改色；2014年8月1日之后报废更新的出租车，由汽车生产商改色后投入市场；剩下的部分则由政府出资45万元统一招标，由招标成功的汽车修理商进行改色。

　　与此同时，市运管部门还引进了大众捷达、全新爱丽舍两种新的车型供出租车公司选择，并将灯箱广告更新为宜昌本土知名企业，座套则换为“文明宜昌欢迎你”的公益广告。给市民和乘客带来清新、和谐的视觉体验。

　　“硬件升级完成之后，今年我们将重点抓服务质量的提升，为市民提供更优质的服务。”市运管局相关负责人告诉记者，然而当前面临着三大方面的压力。

　　说起拼客、拒载，不少市民都有过这样的经历。相关负责人表示，这类现象之所以屡禁不绝，主要原因还是运力与运量的不匹配。目前我市虽然有1727台出租车，但仍不能满足乘客的需求。

　　另外，随着城区范围的扩展，如三峡物流园、点军的朱市街、艾家等一些地方逐步化为主城区，而相对应的运价体系仍然不完善，到这些地方的费用不是通过打表，还是由司机与乘客议价的方式来完成，这也是引发司乘矛盾的一个重要因素。

　　随着“专车”在宜昌的兴起，乘客多、补贴高，让不少出租车驾驶员倾向于收入更多的专车服务，这也导致了从业人员流失率大。据了解，专车并没有正规运营资质，属于一项非法服务，国家正在制定相关法律法规。目前，我市已查处18辆出租营运车辆私自从事专车服务，并根据相关规定每辆车罚款2万元。