到机场取消加价！涨价后的荆州出租车服务会同步提升吗？

　　荆州目前出租车的起步价是：白天［5时至夜晚23时（不含本数，下同）］2公里以内（含）5.5元，夜晚［23时至凌晨5时（不含）］3公里以内（含）8元。

　　调整之后，相当于白天起步价涨了1.5元，晚上起步价涨了2元。和此前的听证方案相比，没有分为普通车、中高档车、纯电动车这么细致了。

　　现行的公里价为2公里以上至6公里（含6公里）每公里1.5元，6公里以上每公里2元，调整后超过起步公里至10公里（含），公里租价为1.7元/公里；超过10公里，公里租价（含返空费）为2.5元／公里。

　　这里特别需要注意的是，在原来的价格标准中，有一个对超出荆州城区营运范围（东至东方大道、西至秘师桥公路治超站、南至长江北岸、北至汉宜高速公路路基）的视为长途包车，长途包车可由承租双方议价。

　　新的价格没有了长途包车议价，强调：巡游出租车营运实行全程打表计价，不得议价。其实，在新的价格标准中，将10公里以上定为2.5元每公里，就已经考虑了返空费，所以也就不存在长途议价了。

　　在《关于荆州城区巡游出租汽车至荆州机场实行临时管控措施的通告》，从城区到机场需要加10块钱，荆州市发改委当时给出的原因是机场属于议价的范围，现在议价范围这一条取消了，而且通知也明确表示荆州城区巡游出租汽车运价调整后停止执行，这也意味着从明天开始，从城区到荆州机场不用再加10块钱了。

　　据介绍，对于出租车提价，是综合考虑巡游出租汽车运营成本、居民和驾驶员收入水平、交通状况、服务质量等因素而指定的，更荆州比较后发现，其实这个价格，和周边城市的运行价格差不多，在合理的范围内。

　　但是众多网友关注的是价格上涨后，服务会同步提升吗？在更荆州撰写的关于荆州出租车的文章中，最为大家诟病的就是拼车、不打表、拒载等行为，特别是在荆州火车站等门面位置，更是重灾区。

　　试想一下，荆州目前是创文的关键时期，如果检查组一下火车就碰上了拒载或者不打表等行为，对于荆州创文工作，将造成很大的伤害。当然，更重要的是部分司机的不良行为，会让普通市民对于整个行业有负面观感，对于荆州出租车的长远发展，其实是不利的。

　　司机的自律，行业整体的监督，相关部门的检查，乘客的举报配合……只有多方齐努力，出租车司机的服务质量才能得到提升。